Desde el día 9 de marzo está CORTADO el paso sobre la M-300 que da acceso a Alcalá de Henares tras detectar daños en la estructura.
Según han informado las autoridades competentes anoche se procedió a cortar el tráfico anoche en el paso superior de acceso a Alcalá de Henares sobre la M-300, así como un tramo de la vía en la parte inferior, tras detectar daños en la estructura y para garantizar la seguridad de los usuarios.
Según informa la Comunidad de Madrid, los técnicos de la Dirección General han tomado esta decisión tras constatar la aparición de fisuras y pérdida de material de recubrimiento en el paso superior, en el marco de las campañas de inspección y mantenimiento de estructuras que llevan a cabo en los más de 2.500 kilómetros de la red de carreteras que son competencia de la Comunidad de Madrid.
Una vez evaluada en profundidad la situación de la estructura, se decidirá la mejor opción para proceder a su reparación.
Alternativas de movilidad
En dirección Madrid
Los desvíos se harán en el kilómetro 29,190 (Plaza de Teodosio) desde donde se podrá circular a la Rotonda de Arganda por la Avenida de Roma y conexión con la M-300 (Avenida de Madrid).
El acceso al Polígono Industrial Avenida de Madrid s
Se realizará desde la Plaza de Teodosio por M-300 calle Iplacea, girando en el kilómetro 28,500 hacia la Avenida de Madrid, dirección Alcalá de Henares (Rotonda de Arganda).
En dirección Alcalá,
Los desvíos se harán en el kilómetro 30,000 a la vía de servicio y calle Iplacea con reducción de dos carriles a un único carril en vía de servicio.
La incorporación desde la glorieta del kilómetro 36,650 a la vía de servicio se mantendrá abierta. Su continuidad por ella en la incorporación del desvío en el kilómetro 30,000 se regulará mediante stop, dando prioridad a los vehículos del tronco principal.
El paso superior sobre la M-300 es una carretera de 32,49 kilómetros de longitud. El paso superior afectado tiene 133 metros. La vía tiene una intensidad media de tráfico en el punto afectado de 46.350 vehículos
Fue inaugurada en septiembre de 2012. Se adjudicó a la empresa Ortiz por 16,1 millones de euros.
La última inspección principal se realizó en junio de 2018 y no se detectó ninguna anomalía que indicase la situación actual de la estructura.
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